6月23日，德国汉莎航空宣布，自6月24日起，恢复上海-法兰克福直飞航班，每周一班。首个复飞航班将于6月24日当地时间16：45从德国法兰克福起飞，并于次日9：55到达上海浦东国际机场。首个从中国出发的复飞航班将于6月26日13：15从上海浦东国际机场出发，当日晚间到达德国法兰克福。作为首批获准复航上海的外国航空公司，汉莎航空目前全面接受预订。此外，汉莎航空推出了针对中国市场客户及代理人的微信在线客服功能，旅客可通过汉莎航空微信公众号的在线客服了解产品、查询票价、预订附加服务等。

端午小长假已结束，据交通运输部数据， 全国民航预计运输旅客268万人次，平均客座率69％。近日，航班管家发布了《2020年1-5月中国民航运行分析报告》（以下简称“报告”）。报告显示，2020年1-5月，中国民航旅客量1.17亿人次，同比下降56.54%，而进入5月份，民航旅客量进⼀步恢复，环比提升54.54%，五航司客座率均恢复到60%以上。

截至6月27日，不完全统计，已有包括法航、新西兰航空、新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航、达美航空、汉莎航空、维珍航空、美联航、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、日本航空、埃塞俄比亚航空在内的14家外国航空公司发布了复航中国的航班计划。目前，中美航线现状为美方每周4班、中方每周4班的态势。其中，美方执飞航企为美联航和达美航空，各每周运营2班，其中，美联航每周执飞2班旧金山-上海浦东往返航班，达美每周执飞西雅图-上海浦东和底特律-上海往返航班，经停首尔；中方执飞航企为国航、东航、南航和厦航，其中，国航每周执飞一班北京-洛杉矶往返航班，东航每周执飞一班上海浦东-纽约肯尼迪往返航班，南航每周执飞一班广州-洛杉矶往返航班，厦航每周执飞一班厦门-洛杉矶往返航班。

从4月以来，美国大部分的航空公司都在执行一种名为“保持社交距离”的防疫方式——他们会在机票销售的过程中故意锁定某些位于两个位置中间的座位，以此来向乘客证明乘机是安全的。该政策执行了两个月，可以说跟低价政策一样，的确吸引到了不少乘客，而7月1日开始，这个政策将被取消了。当然一切的原因都归咎于利润，航空公司已经持续亏损了半年，而暑期旺季的到来和越来越旺盛的机票需求，让他们看到了赚取更多利润的可能。因此这个政策将在暑期到来之前被废止。

民航资源网2020年6月29日消息：美联航宣布于7月8日恢复中美航线运营，率先复航的上海浦东-旧金山航线将经停首尔仁川机场，由波音777-300ER客机执飞，每周运营两班。旅客可于每周三、周六从旧金山搭乘该航班返回上海，或于每周四、周日从上海出发飞往旧金山。美联航国际航线网络与联盟副总裁Patrick Quayle表示：“三十余年来，我们的员工和旅客一直为美联航在内地广泛的航线运营感到骄傲。此次上海往返美国航线的重启，是美联航重振其全球航空网络的关键一步。”

意大利民航局日前发布公告，根据新冠病毒疫情防控需要，从6月26日开始，所有在意大利机场起降的国际和国内航班，客舱内一律严禁装载大件行李，旅客携带的大件行李和拉杆箱等均需随机托运，客舱内只允许乘客随身携带手包类和可放在座椅下的小件物品。据报道，当地时间25日，意大利民航局(Enac)致函国际航空运输协会(IATA)表示，出于防控疫情需要和保障机舱内的旅客安全，起降意大利机场的所有民航客机，客舱内一律禁止装载大件行李，客舱行李架严禁装载任何物品。乘客进入机舱只允许携带手包和可放在座椅下的小件物品，大件物品需随机托运。

酷鸟航空26日晚间在官方脸书上公告，由于市场竞争激烈，加上新冠肺炎疫情冲击，公司董事会决定结束酷鸟航空营运。酷鸟航空（NokScoot）于24日才宣布裁员计划，指疫情对公司营收造成严重影响，必须缩编机队，并执行业务重整措施。但3天后，酷鸟航即宣布停飞。酷鸟航空在停飞声明中表示，其董事会于26日决定对公司进行清算，该决定也会在14天内举行的股东大会上宣布。

世界上最大的航空公司通常根据收入、机队规模或载客量来排名。然而，有时，通过采取不同的方法可以获得有价值的见解。对于航空公司来说，工资是一项重要的支出，因此，交叉调查员工数量可能会告诉我们很多关于航空公司效益的信息。

2020年7月17日消息：受疫情防控情况影响，17日乌鲁木齐机场航班大量取消，飞常准数据显示，截至9:55进港航班取消326架次，出港航班取消302架次。另据报道多家航空公司已经向旅客发出近期前往乌鲁木齐的出行防疫提示。

近日，有多家媒体报道称中韩航班获得“特殊待遇”，可以打破“五个一”政策限制，将两国往返航班数量提高一倍。其中，韩亚航空已于7月12日增开首尔仁川往返南京航线，航班号为OZ349和OZ350，每周日执飞一班。界面新闻通过航班管家获得了7月国际航班计划数据。从目前计划来看，7月17日起，真航空的济州-西安航线、釜山航空的仁川-深圳航线将开始执飞。不过，航班管家方面表示，计划执飞数据仅作为参考，实际还要根据航空公司及机场等情况随时调整。