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    达美航空收购拉美航司 LATAM 20%股份,后者将退出寰宇一家

    空客最大客机A380宣布停产,波音最畅销机型737MAX全球停飞,2019年对航空制造业而言是近年来最惨的一年了。 今年航空制造业的第一个阴影来自空客。2月14日情人节当天,空客宣布由于销售状况不佳,将于2021年暂停巨无霸飞机A380飞机的生产。

    除了以19亿美元收购LATAM 20%的股份外,达美航空还将斥资3.5亿美元加强与航空公司的合作关系。

    据彭博社报道,达美航空将大幅扩张它在南美地区的足迹,它与该地区最大的航空公司 LATAM达成一项金额为22.5亿美元的协议,包括支付19亿美元收购后者20%的股份,以及为双方合作投资3.5亿美元。

    达美航空表示,预计将退出其在巴西的航空公司Gol的股份,后者与巴西的LATAM竞争。达美航空最新的年度报告显示,它在Gol中拥有9%的股份。

    近年来,达美航空稳步扩建了与其他国际航空公司的合作关系。该公司将其在大韩航空母公司中的股份提高到9.2%,宣布与加拿大航空公司西捷航空建立跨国合资企业,并将墨西哥最大的航空公司墨西哥航空公司的所有权增加到49%。

    除了以19亿美元收购LATAM 20%的股份外,达美航空还将斥资3.5亿美元加强与航空公司的合作关系。作为交易的一部分,达美航空将获得四架空中客车A350飞机,并承诺拉美在2020年至2025年之间再购买10架A350的。

    达美航空将以现有现金和新发行的债务来支付这笔交易,预计未来两年该投资将为公司增加收益。

    LATAM首席执行官恩里克·库托广场(Enrique Cueto Plaza)在宣布这项交易时说:“与达美航空达成联盟,为高度互补的航线网络提供了最佳的连接性,增强了我们在拉丁美洲的领导地位。”

    寰宇一家官网截图

    另据《新京报》报道,9月27日,新京报记者自航空联盟寰宇一家官网获悉,LATAM航空决定与寰宇一家联盟之外的航司进行合作,并打算在适当的时候根据正式合同退出寰宇一家联盟。目前,LATAM航空仍是寰宇一家联盟成员,会继续向客户提供全部服务。这引发业内人士猜测:作为寰宇一家唯一的南美航空公司,在退出该联盟后,LATAM之后是否会加入天合联盟?

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